Корректировки программ должны быть сделаны к концу отопительного сезона – с тем, чтобы по его окончании можно было начинать работы по реконструкции и модернизации сетей. Необходимость срочной работы в этом направлении, по словам губернатора, связана с наличием на теплосетях города серьезных проблем.

Как пояснил вице-губернатор Сергей Козырев, эти проблемы связаны с большим износом инженерии. Работы по ее модернизации велись и раньше, а теперь они должны быть активизированы.

Он напомнил, что после наступления холодов только во Фрунзенском районе произошло 7 технологических нарушений, а на выходных аварии случились в Колпино. «В проблемной зоне сейчас 40 жилых зданий, 6 детсадов и 2 школы», - уточнил вице-губернатор.

При этом он подчеркнул, что кадров и техники для оперативной ликвидации аварий хватает. По словам Сергея Козырева, все дефекты на сетях исправляются в срок, иногда даже в 2 раза быстрее нормативов.

Источник информации

При росте производства стали на 5% за счет ввода новых объектов (комплекс доменной печи «Россиянка» и новый конвертер) показатель выбросов загрязняющих веществ в атмосферу снизился на 500 тонн и составил 277 тыс. тонн. Потребление свежей речной воды уменьшено с 21,8 до 21,4 млн м3/год, с учетом роста выпуска стали удельное потребление воды сократилось на 4% до 2,2 куб. м/т, что существенно превосходит уровень наилучших доступных технологий. Сброс промышленных сточных вод комбината в реку Воронеж не производился. Объем перерабатываемых, реализуемых и используемых отходов производства практически полностью соответствовал объему образования отходов в 2011 году, таким образом, комбинат снизил уровень образования твердых отходов практически до нуля.

Снижение экологической нагрузки достигнуто в результате целого комплекса мероприятий, включающих переоснащениеоборудования в доменном производстве, модернизацию системы аспирации в огнеупорном цехе, реконструкцию нагревательной печи в производстве горячего проката, ввод в эксплуатацию системы улавливания неорганизованных выбросов в конвертерном цехе №1 с полной реконструкцией газоотводящих трактов.

Экологическими службами комбината осуществлялся учет и контроль 126 веществ и соединений, поступающих в окружающую среду. Контроль источников выбросов велся инструментальными замерами, с помощью приборов автоматического контроля, передвижной лабораторией и системой видеонаблюдения. В соответствии с действующим законодательством РФ подготовлены отчеты по величине суммарных выбросов от источников комбината и после согласования с Росприроднадзором по Липецкой области и переданы в органы государственной статистики. Копии отчетов направлены в экологические структуры администраций Липецка и Липецкой области, а также размещены на официальном сайте Липецкой площадки НЛМК: http://www.lipetsk.nlmk.ru/social/environment/

Следуя политике экологической открытости, комбинатом были организованы встречи с общественными организациями города, а также посещение представителями общественности территории предприятия. Подобные мероприятия будут продолжены и в 2012 году.

В 2011 году НЛМК в очередной раз признан лауреатом конкурса «100 лучших организаций России. Экология и экологический менеджмент». Компания также признана лауреатом всероссийского конкурса «Лучшие российские предприятия. Динамика, эффективность, ответственность» в номинации «За экологически ответственный бизнес», организованного Российским союзом промышленников и предпринимателей. Впервые лауреатом конкурса «100 лучших организаций России. Экология и экологический менеджмент» НЛМК был признан в 2007 году.

В минувшем году НЛМК вновь успешно прошел ресертификационный аудит TÜV Rheinland Cert GmbH (Германия). Сертификационное общество приняло решение о продлении для компании действия общепризнанного экологического стандарта на следующие три года. Компания начиная с 2006 года публикует социальный отчет, подготовленный по международным стандартам GRI (Global Reporting Initiative).

Источник информации

Напомним, федеральный закон № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», использующий понятие «уязвимости объекта транспортной инфраструктуры», вступил в силу 9 февраля 2007 года. Оно и определяет степень защищенности объекта от незаконного вмешательства. В настоящее время в соответствии с требованиями закона разрабатывается План обеспечения транспортной безопасности объекта. Отвечать за его реализацию будет СПб ГУП «Пассажиравтотранс», в ведении которого находится автовокзал.

«Мероприятия по усилению безопасности проводились нашим предприятием планомерно, начиная с 2007 года, еще до того, как возникли серьезные террористические угрозы на транспорте. Территория автовокзала не только соответствует установленным требованиям, но и позволяет сегодня реализовать «пилотные» проекты в рамках федеральной Комплексной программы по обеспечению безопасности населения на транспорте. Речь идет, например, о возможности передачи данных о внештатной ситуации напрямую в ситуационный центр МЧС», - отметил генеральный директор СПб ГУП «Пассажиравтотранс» Александр Бебенин.

В список мер по усилению безопасности, реализованных на территории автовокзала, входят, в том числе, контрольно-пропускная система, система видеонаблюдения, установка рамки металлодетектора, работа кинологической службы. Однако, учитывая требования времени и руководствуясь рекомендациями Департамента транспортной безопасности ГУСЭ, модернизация системы будет продолжена.

Справка: Автовокзал на набережной Обводного канала был открыт 6 мая 1963 года и полностью реконструирован в 2003 году. Ежедневно с перронов отправляются более 160 автобусов.

Источник информации

По закону «на знаке дорожного движения, его опоре или любом ином приспособлении, предназначенном для регулирования дорожного движения» не допускается реклама, рассказал «Карповке» исполняющий обязанности председателя комитета по печати Сергей Серезлеев. За это нарушение для юридических лиц предусмотрен штраф в размере от 100 тысяч до 200 тысяч рублей.

Тем не менее в Петербурге подобная реклама достаточно распространена, отмечает издание. Такие конструкции присутствуют практически перед каждым перекрестком. Председатель комитета по печати Александр Лобков пообещал журналистам, что его ведомство выпустит предписания на демонтаж.

Как пояснил глава дирекции по организации дорожного движения Валерий Мушта, старый ГОСТ разрешал упоминать вместе с дорожными знаками подробные сведения об «объектах притяжения». Помимо вида деятельности это были адрес, телефон и расстояние до объекта. Теперь же требования ужесточают: информация должна включать «только наименование объекта, вид деятельности, направление и расстояние до объекта», уточнил господин Мушта.

Таким образом, логотипы компаний, адреса, а также слоганы отныне будут запрещены. Как уточнил представитель дирекции, в случае если знаки не будут заменены самими компаниями, их демонтируют за счет государства.

Источник информации

Ввиду большого количества ДТП с наездом на пешеходов при переходе дороги в установленных местах ГИБДД подготовила ряд рекомендаций по безопасности, рассказал заместитель начальника управления надзорной деятельности Госавтоинспекции МВД России Олег Понарьин.

Так, предлагается ввести обязательную установку знака «Пешеходный переход», причем размещать их не только на обочинах дороги и разделительной полосе, но и над проезжей частью в том случае, если ширина дороги – четыре полосы или более. Сами знаки также сделают более заметными: их покроют светоотражающей пленкой желтого или желто-зеленого цвета. Первые знаки такого вида уже появились на дорогах, но пока пленка не является обязательной.

Перед всеми нерегулируемыми переходами ГИБДД предлагает устанавливать дополнительный знак – «Приближение к пешеходному переходу». Снизить количество ДТП с наездом на пешеходов может и установка дополнительного освещения на всех без исключения переходах. В Госавтоинспекции даже рассматривают возможность использования в этих целях автономных источников питания. Дорожная разметка тоже должна стать заметнее: к белым полосам добавятся ярко-желтые.

Кроме того, немалое количество наездов на пешеходов происходит из-за несоблюдения правил, причем не водителем: люди элементарно не смотрят по сторонам и переходят дорогу в неустановленных местах, ленясь дойти до ближайшего перехода. ГИБДД предлагает увеличить штраф за подобные нарушения.

Источник информации

Иск о взыскании задолженности к ОАО «Западный скоростной диаметр» 3 февраля подала компания ООО «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж», которая в 2010 году выполняла на стройплощадке скоростной дороги сопутствующие работы. В частности, структура отвечала за перевод воздушной линии электропередачи в подземную посредством прокладки кабеля на 35 кВ.

В исковом заявлении компании указано, что работы были выполнены в срок, о чем свидетельствуют акты, подписанные заказчиками. Однако на момент окончания каблирования на счета фирмы оплаты услуг не поступило. Задолженность на конец 2010 года составляла 52 млн рублей. За каждый день просрочки, согласно контракту, к этой сумме прибавлялось 0,05% от общей стоимости.

Таким образом, к началу 2012 года сумма долга серьезно возросла. По данным «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж», ОАО ЗСД теперь обязано выплатить 145 млн рублей.

В Арбитражном суде Петербурга и Ленобласти пока не уточняют, когда будет рассмотрен иск подрядчика. Впрочем, не исключено, что его исковые требования будут переадресованы к компании «Мостоотряд-19», которая непосредственно занималась строительством южного участка ЗСД. Именно она нанимала субподрядчиков, в частности и ООО «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж», а также должна была оплачивать их услуги. В свою очередь ОАО ЗСД еще в 2009 году заключило с «Мостоотрядом-19» контракт на строительство южного участка КАД с фиксированной стоимостью — 11,4 млрд рублей.

В «Мостоотряде-19», впрочем, оказались не в курсе образовавшейся задолженности перед субподрядчиком. Выяснилось, что фирма «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж» выполняла вверенные работы по прокладке кабельной линии не самостоятельно, а с привлечением сторонней организации. Именно эта фирма — ООО «Стройэнергокомплект» выставила в конце 2010 года счет на каблирование в размере 56 млн рублей (те же 52 миллиона, к которым были добавлены еще 4 — в качестве пени за просрочку), который «РЕСТМИН» не оплатил и направил не «Мостоотряду-19,» а перенаправил ОАО ЗСД.

Была ли в этом вина генподрядчика - «Мостоотряда-19», похоже, выяснится только в суде.

Отметим, что это первый столь крупный иск, подаваемый с момента старта проекта ОАО «Западный скоростной диаметр». До последнего времени строительство южного и северного участков ЗСД шло за бюджетный счет. Как и на южном, на северном участке, который соединит автодорогу «Скандинавия» с набережной Большой Невки, генподрядчиком является «Мостоотряд-19».

Там, как сообщала «Фонтанка», у генподрядчика тоже не все идет гладко. Строителей участка может оштрафовать Росприроднадзор за нарушение природного ареала обитания редкого растения — болотного восковника. Если экспертиза докажет, что виной сокращения численности кустов восковника в районе Юнтолово послужило строительство магистрали, то ОАО ЗСД либо генподрядчик могут недосчитаться 750 тысяч рублей.

Напомним, что Западный скоростной диаметр возводится в Петербурге с 2005 года. Предполагалось, что магистраль будет полностью построена в 2009 году, однако из-за кризиса эта дата была существенно сдвинута. Также существенно изменилась схема финансирования. Изначально планировалось привлечь к строительству частного инвестора, но финансовый спад не оставил на рынке желающих вложить в инфраструктурный проект более 200 млрд рублей. Тогда городские власти приняли решение строить ЗСД за бюджетный счет.

Однако в прошлом году на строительство центрального участка ЗСД все же удалось провести инвестиционный конкурс. Его победителем стал консорциум, который возглавил «ВТБ Капитал». Компания взяла на себя обязательство вложить в возведение участка магистрали более 100 млрд рублей и сдать трассу к 2015 году.

Источник информации

Источник информации

В своем письме Игорю Сечину от 3 февраля (копия есть у "Ъ") президент "Русской стали" Евгений Зубицкий указывает, что Ростехнадзор и ФНС, анализируя ситуацию в отрасли, основывались на неверных данных. Поэтому получили "искаженную картину технического состояния и масштаба инвестиционной деятельности отрасли". На самом деле, пишет господин Зубицкий, "удельный объем инвестиций ведущих российских металлургических компаний на единицу продукции в последние десять лет превышал аналогичный показатель большинства зарубежных конкурентов, а степень износа основного оборудования снизилась до уровня 42,5% (с 53,5% в 2000 году.— "Ъ"), что соответствует лучшим мировым показателям".

В итоге Евгений Зубицкий просит "поручить заинтересованным федеральным органам исполнительной власти совместно с бизнес-сообществом металлургической отрасли проработать предложения по комплексу мер экономического стимулирования инвестиционной деятельности в металлургическом комплексе, уделив особое внимание снижению необоснованного административного давления, которое может стать серьезным препятствием дальнейшему привлечению инвестиций в отрасль, замедлив темпы ее устойчивого развития". В числе "стимулирующих экономических мер" "Русская сталь" предлагает освободить как минимум на пять лет от налога на имущество вновь вводимое технологическое оборудование, вернуть "инвестиционную льготу" по налогу на прибыль, снизить таможенные пошлины на импортное оборудование, расширить список оборудования, которое не облагается НДС, а также субсидировать ставки по кредитам на проекты экологической модернизации.

Представитель Ростехнадзора настаивает, что заключение соглашений необходимо, чтобы ведомство имело возможность получить точные данные об отрасли и более эффективно контролировать техническое состояние производственных объектов и ход их модернизации.

Источник информации

В том числе экспорт чугуна вырос на 9,1% - до 4,246 миллиона тонн.

Стоимостный объем экспорта черных металлов вырос на 15,2% - до 21,986 миллиарда долларов с 19,081 миллиарда долларов годом ранее, чугуна - на 41%, до 2,003 миллиарда долларов с 1,419 миллиарда долларов.

Импорт черных металлов за прошедший год в физическом выражении вырос на 16,2% - до 5,772 миллиона тонн, в стоимостном - на 32,7%, до 6,303 миллиарда долларов с 4,749 миллиарда долларов.

Источник информации

Источник информации

В течение последних 6 месяцев в адрес застройщика аквапарка специалистами отдела реализации группы компаний БМК отправлено свыше 100тн стальных труб для прокладки внутренних инженерных сетей, в том числе черные, оцинкованные и нержавеющие трубы, а так же различные фитинги и прочие комплектующие.

Аквапарк «Питерленд» удобно разместился в одноименном ТЦ неподалеку от Парка 300-летия Санкт-Петербурга, на побережье Финского залива. Сегодня там подходят к логическому завершению отделочные работы, торгово-развлекательный центр уже практически полностью готов принимать питерцев и гостей северной столицы. Многофункциональный комплекс «Питерленд» строился на протяжении 9 лет с 2002 года и на радость гостям и жителям Санкт-Петербурга открывается со дня на день.

Вас ждут: водные горки всех видов сложности и экстремальности, волновой бассейн, школа дайвинга (глубина бассейна 6 метров), школа сёрфинга, массажные кабинеты, 14 видов саун с неповторимым дизайном, кафе, бары, – всё для незабываемого отдыха. В аквапарке будет возможность загорать 365 дней в году: купол аквапарка покрыт уникальной пленкой, пропускающей ультрафиолет. А летом принимать солнечные ванны можно на открытой террасе аквапарка – у первой линии Финского залива.

Источники роста

Повышение цен на стальную продукцию затронуло в январе 2012 года все основные региональные рынки. Первыми, еще в декабре, пошли вверх котировки на длинномерный прокат, а в январе этот процесс затронул рынок плоского проката. Только в странах Восточной Азии, где Новый год отмечали, согласно китайскому календарю, 23 января, подъем имел, по большей части, виртуальный характер. Впрочем, местные металлургические компании еще задолго до праздников анонсировали увеличение котировок на февраль-март.

Безусловно, январское подорожание стальной продукции имело объективный характер. Большинство потребителей и торговых компаний завершили 2011 год с полупустыми складами, внеся данные о минимальном объеме резервов в свои годовые отчеты. Теперь пришло время для новых заказов. Расширение объема продаж в январе отмечали, в частности, европейские и американские поставщики стальной продукции, а в Восточной Азии рост покупательской активности ожидается в начале февраля.

Увеличение спроса позволило металлургам поднять цены на свою продукцию. В первой половине января основной подъем происходил на рынке длинномерного проката. Так, заготовки производства СНГ впервые с октября прошлого года преодолели отметку $600 за т FOB, а некоторые турецкие компании пытались довести экспортные котировки на арматуру до $700 за т FOB.

В середине месяца эстафету повышения подхватили поставщики листовой стали. В наибольшей степени отличились в этом отношении европейские компании, в течение месяца поднявшие стоимость плоского проката более чем на 50-60 евро за т. Так, если в декабре котировки на горячекатаные рулоны в ЕС не превышали 460-470 евро за т EXW, то предложения на март поступают уже из расчета 520-550 евро за т EXW.

На первый взгляд, резкое подорожание стальной продукции в Европе было вполне оправдано. В течение четвертого квартала 2011 года местные металлургические компании вывели из строя немногим менее 30 млн. т мощностей по выплавке стали в годовом эквиваленте. Сокращение производства, активизация экспортных операций, а также уменьшение объемов импорта (например, в ноябре 2011 года страны ЕС экспортировали 2,52 млн. т стали, а импортировали всего 1,14 млн. т) вследствие низких цен и слабого евро способствовали стабилизации регионального рынка. Уже в начале второй половины января большинство европейских производителей плоского проката полностью распродали февральскую продукцию.

Тем не менее, подъем цен на мировом рынке стали в начале 2012 года не производит впечатления устойчивого и мало-мальски длительного. Эта нестабильность уже проявилась на ближневосточном рынке длинномерного проката, где котировки к концу января резко просели, фактически вернувшись на декабрьский уровень. Дело в том, что увеличение спроса на прокат, которое стало основным источником январского роста, произошло, главным образом, за счет дистрибуторов. Объем конечного потребления стальной продукции повсеместно остается невысоким. Изменений к лучшему в этом отношении по сравнению с концом прошлого года не наблюдается и не предвидится.

Основной причиной спада в конце прошлого года была экономическая депрессия в западных странах, прежде всего, в Европе. Долговой кризис и предложенные методы его решения, заключающиеся в жесткой экономии, сокращении бюджетных расходов и снижении жизненного уровня населения, привели к сужению потребительского рынка и уменьшению объема государственных и частных инвестиций. Соответственно упал спрос на промышленное оборудование и потребительские товары, а в строительной отрасли большинства стран продолжается спад, начавшийся еще в 2008 году.

При этом, если кризис 2008 года был, можно сказать, кризисом перепотребления, то сейчас наступает время «недопотребления». Прежняя политика западных стран, направленная на поддержание экономического роста посредством дешевых денег и увеличения задолженности на всех уровнях (от государства до домохозяйства) потерпела крах. Поэтому, чтобы добиться стабильности, палку приходится выгибать в обратную сторону. Кроме того, частью антикризисной стратегии стран Запада, очевидно, является провоцирование политических кризисов на «периферии». В качестве вероятных целей здесь можно указать, например, недопущение появления новых политико-экономических моделей, альтернативных западному «потребительскому обществу», а также стремление сохранить традиционные направления денежных потоков (во время любых кризисов инвесторы изымают средства из развивающихся и новых рыночных стран, помещая их в доллары, которые воспринимаются в качестве самой надежной гавани).

Очевидно, объем потребления стальной продукции в западных странах в обозримом будущем останется низким вследствие кризиса, вызванного идущей в настоящее время трансформации западной экономической модели. Однако этот кризис косвенно бьет и по экспортно ориентированным экономикам азиатских стран, прежде всего Китая, где к концу прошлого года темпы роста сократились до уровня начала 2009 года. При этом, возможность повторения в Китае политики трехлетней давности, предусматривающей искусственное стимулирование экономики за счет госинвестиций и внутреннего потребления, пожалуй, весьма ограничена. Как выяснилось, это лекарство оказалось ненамного хуже болезни, так как способствует росту инфляции и дестабилизации финансовой системы. В прошлом году особенно тяжело пришлось Вьетнаму, пережившему серьезный кризис, «отложенный» с 2009 года.

Правда, есть еще «ресурсные» экономики, в которых значительная доля ВВП формируется за счет добычи и продажи полезных ископаемых. Это «нефтяные монархии» Ближнего Востока, Россия, Австралия, Бразилия. Благодаря относительно высоким ценам на сырье эти страны могут рассчитывать в текущем году на достаточно приемлемые темпы роста. В более-менее благоприятном положении находятся также страны, чья экономика в значительной мере ориентирована на емкий внутренний рынок (Индия, Турция). Правда, как показывает пример Ливии, Ирана и, вероятно, России, эти страны могут стать мишенью для дестабилизирующих действий извне.

Все вернется на круги своя

Что мы в результате имеем в итоге? С большой степенью вероятности начавшееся в январе повышение цен на плоский прокат не получит продолжения. Точно так же как во второй половине января пошли вниз котировки на длинномерный прокат, в феврале, очевидно, ослабнет рынок листовой продукции. В Восточной Азии этот процесс будет сдвинут во времени по сравнению с Европой и Ближним Востоком, так как там дистрибуторы только начинают пополнение своих складов, однако в целом ситуация, скорее всего, будет развиваться сходным образом.

Чтобы котировки на стальную продукцию смогли возобновить устойчивый рост, необходимо, в первую очередь, восстановление реального спроса. А это произойдет только когда экономика западных стран, достигнув дна, снова начнет подниматься. Однако этого, возможно, придется ждать еще долго. И не известно, какие еще потрясения ожидают мир в ближайшие месяцы.

Следует отметить, что многие металлургические компании при первых же признаках улучшения рыночной ситуации начали снова наращивать выпуск. В частности, об увеличении объемов производства сообщила недавно «Северсталь». В Италии компания Riva возобновила производство горячего проката на заводе Ilva. Американская US Steel подняла загрузку мощностей на заводе в Словакии. В Китае, по данным национальной металлургической ассоциации CISA, выплавка стали в первую декаду января несколько возросла по сравнению с декабрем.

Правда, на другую чашу весов надо положить недавнее прекращение выплавки стали на британском мини-заводе Thamesteel и сообщения Arcelor Mittal о сокращении выпуска в Польше и Чехии. Однако общий баланс, похоже, будет все-таки в сторону расширения производства. Таким образом, при сохранении прежних объемов реального потребления мировой рынок стали через некоторое время может снова столкнуться с избытком предложения.

Довольно часто существенное влияние на стоимость стальной продукции оказывают цены на сырье. Но в настоящее время и этот фактор, в основном, работает против поднятия котировок на прокат. Контрактные цены на коксующийся уголь твердых сортов в первом квартале 2012 года сократились на $50 за т по сравнению с $285 за т FOB Австралия в последние три месяца прошлого года. А на спотовом рынке котировки опускаются в направлении $210 за т FOB. Цены на железную руду пока стабильны, а в феврале ожидается их некоторый рост вследствие активизации китайского рынка. Но в более долгосрочной перспективе, по мнению аналитиков, более вероятным выглядит новый спад из-за расширения добычи железорудного сырья при относительно стабильных объемах выплавки стали в мировом масштабе.

На мировом рынке металлолома февраль часто становился периодом максимального подъема цен. Так было, например, в прошлом году, когда котировки на пике ненадолго превысили отметку $500 за т CFR в Турции и Восточной Азии. Сейчас этот уровень выглядит недостижимым. При относительно постоянных объемах сборов данного сырья снизился спрос на него в странах экспортерах ‒ США, Евросоюзе, Японии. Рынок лома, на протяжении ряда лет бывший дефицитным, становится, по большому счету, избыточным. А цены на лом не могут подняться выше потолков, установленных внутренними котировками на арматуру в Саудовской Аравии и Китае.

Не удивительно, что в январском повышении цен на стальную продукцию не так уж и много объективных причин (хотя они, безусловно, есть), зато много субъективных. Производители стальной продукции понесли весомые финансовые потери во второй половине прошлого года. Учитывая, что металлурги еще не оправились от последствий предыдущего кризиса 2008-2009 годов, сталелитейные компании отчаянно нуждаются в поднятии котировок, чтобы компенсировать недавние убытки и увеличить прибыли.

Кстати, следует отметить, что новые, повышенные, цены ‒ это, по большей части, цены предложения, мало подкрепленные реальными сделками. И подкрепления этого может не произойти. Скорее, потребители, успевшие в январе пополнить свои запасы, будут настаивать на возвращении котировок на прежний уровень.

Таким образом, основные ожидания на ближайшие месяцы на мировом рынке стали имеют, увы, пессимистический характер (по крайней мере, для производителей). Пока в экономике западных стран продолжается кризис, спрос на стальную продукцию во всем мире будет относительно слабым, а на существенный рост цен рассчитывать не приходится.

Источник информации

Реализация проекта стоимостью более $ 2,5 млн обеспечит непрерывность процесса сбора и обработки технологической информации на всех переделах производства; оптимизирует процесс назначения металла в производство, объем незавершенного производства, распределение и потребление ресурсов и материалов; повысит качество и оперативность принимаемых решений технологическим персоналом при обработке металла.

Запуск в текущем году системы PSImetals 5 в промышленную эксплуатацию позволит усилить конкурентоспособность ВИЗ-Стали на мировом рынке за счет снижения себестоимости и улучшения потребительских характеристик выпускаемой продукции, сокращения сроков выполнения заказов, повышения эффективности производства и планирования.

Источник информации

Индексация зарплаты осуществляется в рамках утвержденной программы роста заработной платы работников ОАО «ММК». В соответствии с принятым решением, с 1 февраля тарифные ставки и оклады рабочих, руководителей, специалистов и служащих вырастут на 5 процентов. Регулярная индексация тарифных ставок и окладов позволяет реализовать стратегию опережающего роста зарплаты металлургов по сравнению с инфляцией. За последние годы среднемесячная заработная плата на ММК выросла с 19852 рублей в 2006 году до 39561 рубля по итогам 2011 года. Обеспечение достойного уровня жизни сотрудников является одним из направлений реализации кадровой политики ОАО «ММК». В числе других направлений – реализация социальных программ, рассчитанных на работников предприятия, а также инвестиции в повышение образовательного уровня работников, их обучение и повышение квалификации.

Источник информации

В заданный период НЛМК выплавил 3,2 млн тонн металла. В текущем квартале концерн рассчитывает произвести 3,6 млн тонн стали, что на 15% больше по сравнению с последним кварталом прошлого года.

Напомним, что в III квартале 2011 года по сравнению с этим же периодом 2010 НЛМК сократил чистую прибыль по US GAAP на 56%, до 225 млн долл. Полученный результат не оправдал ожиданий аналитиков, которые прогнозировали прибыль НЛМК в 336 млн долл.

В то же время выручка производителя повысилась на 49% и достигла 3,33 млрд долл. при прогнозах в 3,215 млрд долл.

ОАО "Новолипецкий металлургический комбинат" – одна из крупнейших в РФ металлургических компаний. Предприятие располагает полным металлургическим циклом и занимается производством чугуна, слябов, холоднокатаной, горячекатаной, оцинкованной, трансформаторной стали и стали с полимерным покрытием.

 Источник информации

Термоупрочненные рельсы типов Р65 и Р65К категории ИК предназначены для звеньевого и бесстыкового путей железных дорог широкой колеи. Износостойкость нового вида продукции на 30 – 40 % выше, чем у обычных рельсов, благодаря чему они могут применяться на участках железных дорог с кривыми малого радиуса, где наблюдается наибольший износ. Высокая прочность и долговечность продукции достигается благодаря повышенному содержанию углерода (0,90 – 0,95 %).

Сертификат соответствия выдан Регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте и соответствует всем нормам безопасности на железной дороге.

Сертификационные испытания проводились в Испытательном центре ОАО «ЕВРАЗ ЗСМК», Испытательном центре Всероссийского Научно-Исследовательского Института Железнодорожного Транспорта (ВНИИЖТ) и на Восточно-Сибирской дороге, признанной одной из самых грузонапряженных и сложных.

 Источник информации

«Ожидается, что темпы роста металлопотребления в России в 2012 г. будут опережать среднемировые. Рост потребления стали на внутреннем рынке, реализованные за последние годы масштабные инвестиции в развитие производства, освоение новых видов продукции позволят ММК увеличить объём производства товарной металлопродукции на российской площадке.

В целом по группе ММК в 2012 г. увеличение производства товарной металлопродукции по сравнению с 2011 г. может составить до 15%, чему будет также способствовать выход металлургического комплекса в Турции на полную проектную мощность», - сообщает ММК.

 Источник информации

Требования к автомобилям, которые содержатся в техрегламенте, должны были стать основой для операторов ТО – именно на соответствие этому списку и должны проверяться машины при их диагностике на станции. Однако правительство сочло, что такая проверка сделала бы процедуру слишком долгой и дорогой. В результате в конце 2011 года в рамках новой процедуры проведения техосмотра правительство выпустило отдельное постановление с правилами прохождения ТО. Замдиректора департамента промышленности аппарата правительства Алексей Цыденов написал Шувалову письмо с просьбой устранить юридическую коллизию.

О необходимости переписать техрегламент Шувалов заявил также во вторник, 17 января, в рамках встречи премьер-министра России Владимира Путина с общественными объединениями автомобилистов, когда речь зашла о действии в России новых правил ТО. По его словам, уже разработаны и переданы в Минпромторг поручения для гармонизации техрегламента с правилами прохождения техосмотра. «Чтобы они не были излишними», - цитирует Шувалова РИА Новости.

Как прокомментировал изданию Артем Костырко из Высшей школы экономики, в действующем техрегламенте некоторые требования как раз излишни, они повторяют друг друга либо требования к новым автомобилям, которые должны соблюдать производители машин, или вовсе не влияют на безопасность транспортного средства. «Например, требование о проверке всей электропроводки, которой в автомобиле более 2 километров, одометра, высоты подголовников или затяжки всех болтовых соединений и деталей подвески», - перечисляет Костырко.

Предполагается, что Минпромторг подготовит соответствующие изменения в техрегламент к 1 июля 2012 года. Тем не менее ведомство считает, что основным должен стать именно так называемый «колесный» регламент, так как этот документ уже утвержден комиссией таможенного союза. Соответственно, менять придется правила техосмотра. Однако представитель министерства не исключил, что может быть изменен и техрегламент. Для оценки ситуации у Минпромторга есть еще несколько месяцев.

Источник информации

Однако, как отмечает MEPS, цены на никель,хром и лом в последние недели растут, и это будет способствовать росту цен на нержавеющую сталь. MEPS прогнозирует рост цены на нержавейку на 25% в первом полугодии во всех регионах мира.

MEPS также отмечает, что рост цен может быть недолгим из-за хрупкости ситуации на большинстве рынков. Рост производства может легко привести к избыточным поставкам,что повлечет цены к снижению.

 Источник информации

Проект по использованию мелкого кокса в доменных печах внедрялся в целях снижения затрат и повышения рентабельности производства чугуна. Суть проекта заключается в том, чтобы использовать в качестве топлива в доменных печах не только крупный и, соответственно, более дорогой кокс, но и образующий отсев - кокс мелких фракций.

Эксперименты по использованию мелкого кокса проводились в течение 9 месяцев 2011 года, в том числе и на доменной печи №5. В частности, на крупнейшем в Европе чугуноплавильном агрегате впервые в практике был применен кокс фракции 10-25 мм, тогда как ранее в качестве топлива использовалась фракция не менее 40 мм.

«В ходе экспериментов были отработаны и внедрены мероприятия, которые позволили при использовании мелкого кокса сохранить технико-экономические параметры работы доменных печей», - комментирует директор по производству - главный инженер дивизиона «Северсталь Российская Сталь» Андрей Луценко.

По его словам, за счет использования кокса мелких фракций, который ранее продавался сторонним организациям, потребление привозного кокса снизилось на 43 тыс.тонн, что и позволило сэкономить 338 миллионов рублей. «Технологию выплавки чугуна с использованием в качестве топлива отсева кокса ЧерМК планирует использовать и в текущем году. Прогнозируемый эффект от данного проекта в 2012 году, по расчетам, должен составит порядка 400 млн. руб.», - уточнил А. Луценко.

 Источник информации

Поставка оборудования для строительства машины абразивной зачистки слябов осуществлялась в соответствии с контрактом с итальянской фирмой Danieli, заключенным в 2010 году. Главная цель проекта - повышение качества толстолистового проката ОАО «ММК», выпускаемого на толстолистовом стане 5000. До этого слябы, предназначенные для производства толстолистового проката в ЛПЦ № 9, в зависимости от технологии производства подвергались ручной сплошной или выборочной зачистке поверхности газовыми резаками. Новая технология высвобождает рабочие руки, обеспечивает равномерность снятия, позволяет обнаружить скрытые дефекты при первом съеме. Производительность установки – 486 тысяч тонн в год при зачистке 100% поверхности слябов глубиной 2,0 мм за один проход. Существует возможность проводить различные виды зачистки: сплошная, локальная, выборочная, скругление углов сляба.

Машина абразивной зачистки слябов установлена на участке отделки литой заготовки сортового цеха. Такое местоположение позволяет осуществлять зачистку слябов, предназначенных для производства толстого листа, поступивших с любой из слябовых МНЛЗ ОАО «ММК». Через зачистку будут проходить все слябы, предназначенные для выпуска трубной заготовки. По словам заместителя начальника ЛПЦ № 9 по технологии Евгения Брайчева, в настоящее время на агрегате завершаются пуско-наладочные работы и отладка автоматического режима. По оценкам специалистов комбината, ежегодный экономический эффект от реализации проекта составит 41,8 млн рублей.

 Источник информации

Вице-президент швейцарской компании Джон В. Бломберг, директор австрийской фирмы Карл Х. Писец и генеральный директор Белорусского металлургического завода А.Н. Савенок скрепили своими подписями создание нового проекта, реализация которого позволит увеличить производство трубопрокатного комплекса БМЗ и начать выпускать продукцию с более добавленной стоимостью. Доля БМЗ в уставном фонде создаваемого общества составит 51% посредством внесения денежных средств. Запланировано, что БМЗ-Тубуларс будет приобретать «зеленые» трубы у завода и отделывать их по стандартам API 5CT.

На комплексе для отделки труб нефтяного сортамента планируется производить трубы диаметром 60,3-168,3 мм, толщиной стенки 4,24-22,22 мм, длиной до 15 м и муфты к ним. Планируемый объем продаж бесшовных труб производства БМЗ может составлять до 100 тыс. тонн в год в зависимости от сортамента.

Создание проекта позволит углубить передел готовой трубной продукции и освоить выпуск высокотехнологичной продукции принципиально нового качества. Это даст возможность расширить рынки сбыта, получить дополнительную прибыль от реализации трубной продукции с наибольшей добавленной стоимостью и, в общем, увеличить производственную мощность трубопрокатного цеха.

Следующими шагами по созданию БМЗ-Тубуларс станут выбор площадки и проектно-строительные работы. Окончание реализации проекта запланировано в 2014 г.

 Источник информации

По данным аналитиков, сейчас в Петербурге ведется строительство четырех крупных МФК общей площадью 697 тыс. кв. м. Еще около 1,6 млн кв. м недвижимости в многофункциональном сегменте находится на стадии проектирования.

Источник информации

Своей озабоченностью возможностью появления нового полигона ТБО поделились с губернатором жители Никольского. «Новых таких полигонов не будет! В то же время возможно строительство современных заводов по переработке мусора, но это уже совершенно другой подход к проблеме».

Источник информации

К декабрю 2012 года такие сооружения построят по следующим адресам: Октябрьская наб., д. 2, пр. Стачек, д. 83, Петергофское шоссе, д. 77, Краснопутиловская ул., д. 69, лит. А, угол Мебельного проезда и Мебельной ул., Колпино, ул. Севастьянова, д. 20, Волхонское шоссе, д. 123, к.2.

Феликс Кармазинов также рассказал, что ход работ на первом объекте (Октябрьская наб., 2), где подрядчик уже приступил к бетонированию, дает основания полагать, что работы по остальным адресам будут завершены в установленные сроки.

Вице-губернатор отметил, что глубина залегания канализационных коллекторов Водоканала не везде позволяет реализовать такие проекты. «Поэтому по выбранным адресам все возникающие в ходе строительства корректировки необходимо делать оперативно, без нарушения сроков строительства».

Источник информации

Рост петербургского рынка стройматериалов и товаров для дома к докризисным годам составил 10-15% и вырос до 70-80 млрд рублей. По словам гендиректора INFOline Михаила Бурмистрова, лидером по выручке является «Максидом» (14%), 2-е место делят OBI и «К-Раута» (11-12%), «Метрика» занимает 3-е место (9,5%), совокупная доля сетей «Старт» и «Домовой» составляет 5% и такая же доля выручки приходится и на «Леруа Мерлен». В совокупности они контролируют почти 60% петербургского рынка.

Петербургские сети в 2011 году в основном открывали магазины за пределами города. СТД «Петрович» построил два магазина в Ленобласти, «Метрика» открыла 24 объекта на арендных площадях в Северо-Западном и Центральном регионах России. «Максидом», несмотря на заявленные планы по выходу в Москву, не открывал в 2011 году новых объектов в отличие от «К-Рауты», открывшей в столице гипермаркет. Новичок рынка «Старт» приобрел у «Адаманта» 5 магазинов «Домовой».

«Метрика» за 1-1,5 года намерена увеличить сеть с 54 до 99 магазинов. «Мы планируем открыть несколько супермаркетов в Петербурге, достичь лидерства по числу торговых точек в Ленобласти, усилить присутствие на Северо-Западе, выйти к Баренцеву морю, продолжить развитие на Черноземье», - рассказал гендиректор «Метрики» Алексей Иовлев.

«Старт» намерен активно расти, в том числе за счет сделок слияния и поглощения, рассказал гендиректор компании Роман Никоноров, отказавшись от дальнейших комментариев. «Петрович» планирует завершить строительство объекта в Петрозаводске, а также рассматривает выход на рынки Пскова, Череповца, Вологды. «Вимос» расширит 7 работающих магазинов и построит 5 новых объектов в Ленобласти.

 Источник информации

Первоначально планировалось создание перехватывающих парковок по 15 адресам.

Согласно постановлению администрации города, строительство внеуличных многоярусных подземных и надземных автостоянок должно быть осущетвленно по следующим адресам: Винокурцевский проезд; Морская набережная, дом 15; Мичманская улица, дом 2; улица Кораблестроителей, дом 21; Наличная улица, дом 45; 10-я линия В.О., дом 53; Новосмоленская набережная, дом 2-8; на пересечении улиц Нахимова и Наличной; улица Нахимова, дом 9; Морская набережная, дом 17, и у БКЗ «Октябрьский», сообщают городские СМИ.

Все эти парковки планировали построить в 2007-2010 гг., чтобы, тем самым разгрузить центр Петербурга.

Источник информации

Цена бензина марок Аи-92 и Аи-95 снизилась на 0,1% и составила соответственно до 26,32 рубля за литр и до 28,35 рубля за литр. Цены на дизельное топливо выросли на 0,1% - до 27,84 рубля за литр. Средняя цена рассчитана исходя из цен на марки бензина, включенные в наблюдение в 2012 году, пояснили в ведомстве.

В Санкт-Петербурге цены на бензин в среднем за неделю не изменились и составляли 27,17 рубля за литр, в Москве стоимость бензина снизилась на 0,2% - до 27,65 рубля за литр.

Удешевление бензина было зафиксировано в 29 центрах субъектов Российской Федерации, в том числе в Брянске и Белгороде - на 1,0%. В 39 центрах субъектов РФ цены на бензин остались на уровне предыдущей недели. Увеличение средних цен на бензин зарегистрировано в 15 центрах регионах. Наиболее существенно они выросли в Южно-Сахалинске и Кургане - на 2,0% и 1,8% соответственно.

Источник информации

В 2011 году отгружено потребителям 353,2 тыс. тонн готовой продукции (104,5 % от показателей 2010 года – 337,8 тыс. тонн).

Как отметил управляющий директор ОАО «Гурьевский металлургический завод» Леонид Сергеев: «Коллектив ОАО «Гурьевский металлургический завод» не только справился с плановым заданием 2011 года, но и нарастил объем производства по сравнению с результатами 2010 года. На предприятии постоянно ведется работа по модернизации и замене оборудования, а также по улучшению качества продукции. Так, в 2011 году специалисты систем сертификации SAI GLOBAL LIMITED, IQNet, Ассоциации по сертификации «Русский Регистр» подтвердили действие выданных ими сертификатов в ОАО «ГМЗ». Коллектив работает на то, чтобы продукция пользовалась спросом, потребитель был удовлетворен её качеством. И в наступившем 2012 году это остается нашим главным приоритетом».

Источник информации

На Волгоградском металлургическом заводе «Красный Октябрь» система экологического менеджмента была разработана и внедрена в 2004 году, а уже в 2005 – сертифицирована в престижном Международном сертификационном органе «TUEV Management Service GmbH» (Южная Германия); и теперь ежегодно предприятие подвергается процедуре проверки со стороны этого сертификационного органа.

В конце 2011 года на предприятии проводился второй ресертификационный аудит. В ходе аудита были проверены 20 подразделений завода. Отклонений от установленных международных требований обнаружено не было. По итогам ресертификационного аудита общим мнением экспертов было принято решение о выдаче ЗАО «Волгоградский металлургический завод «Красный Октябрь» международного сертификата соответствия.

 Источник информации

Увеличение поставок связано с планами клиента "Северстали" по разработке новых видов труб среднего диаметра высокой прочности со специальными свойствами. Среди них электросварные газонефтепроводные, насосно-компрессорные и обсадные трубы высоких групп прочности.

Увеличить поставки стали ЧерМК сможет уже в первые месяцы 2012 года, так как на координационном совете в начале декабря 2011 года "Газпромтрубинвест" подтвердил, что в первом квартале его мощности будут загружены на 100%.

 Источник информации

Завод Ford на территории Ленинградской области был открыт в 2002 году, и в настоящее время на предприятии работают более 2,7 тысячи человек. Максимальная мощность завода - 125 тысяч автомобилей в год, напоминает ИТАР-ТАСС.

В компании Ford Sollers отмечают, что в 2011 году модели автомобилей Ford Focus и Ford Mondeo российской сборки стали одними из главных составляющих общего роста продаж автомобилей Ford в России - в 2011 году было продано свыше 118 тысяч автомобилей, что на 30 процентов выше аналогичного показателя 2010 года. В частности, в компании подчеркнули, что с появлением в России нового поколения модели Focus ее позиции на российском авторынке укрепились - в результате значительного роста продаж в четвертом квартале 2011 года было продано более 82 тысячи автомобилей этой модели, что на 23 процента выше аналогичного периода 2010 года.

Также в 2011 году на 38 процентов возросли продажи Ford Mondeo - свыше 15 тысяч автомобилей. В декабре же мигнувшего года российские продажи этой модели стали рекордными - около 2 тысяч автомобилей.

 Источник информации

В частности, выпуск плоского проката составит около 450-455 тыс. тонн, что на 3-5% выше результата декабря. Отгрузки товарного г/к проката (без учета поставок на "ВИЗ-Сталь") составят порядка 185 тыс. тонн (+7%). Из общего объема на внутренний рынок предполагается направить около 75 тыс. тонн (что близко к результату прошлого месяца), а экспорт вырастет на 11%, до 110 тыс. тонн. Выпуск товарного х/к проката снизится на 4%, до 155 тыс. тонн.

Производство проката с покрытием предполагается увеличить на 11%, до 95 тыс. тонн. В том числе около 53 тыс. тонн придется на оцинкованный прокат (+20%), порядка 42 тыс. тонн – на прокат с полимерным покрытием (уровень декабря). Практически все объемы будут отгружены на внутренний рынок.

Кроме того, планируется выпустить порядка 530 тыс. тонн товарных слябов для экспорта (с учетом поставок на собственные зарубежные активы). В декабре отгружено около 440 тыс. тонн слябов.

По итогам 2011 года НЛМК выплавил 9,7 млн. тонн стали, что на 5% превысило показатели предыдущего года, выпуск металлопродукции составил около 9,3 млн. тонн (+6%).

В декабре 2011 года на НЛМК в конвертерном цехе №1 завершена реконструкция вертикальной слябовой машины непрерывного литья заготовок №3. Модернизация оборудования проведена в рамках реализации второго этапа Программы технического перевооружения, направленной на увеличение производства стали на комбинате с 9 млн. тонн до 12,4 млн. тонн в год.

В результате выполненных работ мощность МНЛЗ увеличилась на 300 тыс. тонн в год, до 1 млн. тонн за счет увеличения скорости разливки и сокращения межремонтного периода. Кроме того, может быть расширен сортамент слябов за счет увеличения их максимальной толщины с 240 мм до 315 мм. В настоящее время на агрегате ведутся горячие испытания оборудования, в ходе которых выпущены первые пробные партии полуфабрикатов.

Инвестиции в данный проект составили около 3,6 млрд. руб.

 Источник информации

Самой продаваемой моделью в России в 2011 году впервые стала LADA Kalina - она была реализована в количестве 142 930 автомобилей, что на 31,1% больше, чем годом ранее. Таким образом, лидер на российском рынке меняется четвертый год подряд, отмечают аналитики агентства «Автостат».

Напомним, что в 2008 году лидерство удерживала вазовская «классика», в 2009 году самой продаваемой моделью в России была флагманская LADA Priora, а в 2010 году бестселлером вновь стали «классические» ВАЗ-2105/2107, спрос на которые подхлестнула государственная программа утилизации.

Второе место по объему продаж в 2011 году заняла LADA Priora, которая была реализована в количестве 138 701 машина, что на 10,5% больше аналогичных показателей 2010 года. Третий результат показала LADA Samara – 122 473 проданных автомобиля и рост продаж на 16,1%. «Классика» же, ставшая бестселлером в 2010 году, по итогам минувшего года опустилась на четвертое место с показателем 86 940 реализованных машин и падением продаж на 36,1%.

Внедорожник LADA 4x4 был реализован в количестве 60 738 автомобилей – на 36,1% больше, чем годом ранее. Новая бюджетная модель LADA Granta, продажи которой стартовали в России 22 декабря, до конца года разошлась в количестве 1023 машины.

На экспорт в декабре 2011 года отправлено 6175 автомобилей LADA - на 72,6% больше результатов 2010 года, а всего за 2011 год «АвтоВАЗ» реализовал на внешних рынках 56 010 машин, что составило рост в 32,9%.

Источник информации

В ежедневную практику войдет система управления рисками. Она поможет сделать более прозрачным и регламентированным процесс обеспечения производства и в перспективе позволит улучшить качество и надежность выпускаемой продукции, снизить издержки производства.

Кроме того, если ранее бизнес-процессы СМК оценивались по критериям результативности, в новых требованиях больше внимания уделяется вопросам оценки эффективности.

«Одной из основных задач команды специалистов ИТЗ была совместить новые требования стандартов «Газпром» с уже сформированным алгоритмом работы по стандарту API, - пояснил Андрей Луценко, директор по производству-главный инженер дивизиона «Северсталь Российская Сталь». - Для этого потребовалось пересмотреть все процедуры: сделать так, что они были понятны и тем, кто их исполняет, и тем, кто их контролирует».

Сертификационный аудит проводили эксперты ассоциации по сертификации «Русский регистр». Специалистами проверялись производственные цеха ИТЗ, техническая дирекция, дирекция по качеству завода, коммерческий департамент и др. Новая сертификация системы менеджмента качества ориентирована на выпуск продукции для ключевого клиента предприятия - «Газпром».

Источник информации

Испанские и итальянские заводы увеличили экспортные цены из-за высокой цены лома.

Сделки на этой неделе заключаются по цене $675-685 (€530-535) за тонну осн порты Европы за продукцию январского производства и февральской поставки.

Потребители вернулись на рынок и начинают пополнять свои истощившиеся запасы на февраль.

«Если турецким компания удается продать арматуру по более высоким ценам в США, почему мы не можем этого делать», - спрашивает один из трейдеров в Южной Европе, объясняя увеличения цены на арматуру.

Внутренние европейские цены на арматуру также выросли. На этой неделе ее цены составляют €540-560 за тонну с доставкой, это выше уровня прошлой недели на 10-20 евро, около $530-540 за тонну.

Большинство заводов в южной Европе предпочитают фокусироваться на экспортном рынке, так как там спрос более высокий, чем на внутреннем рынке.

 Источник информации

Проверка была осуществлена на всех российских и зарубежных предприятиях, в торговых представительствах, дочерних компаниях ТМК. Были проверены такие элементы КСМК как ответственность руководства, управление ресурсами, создание продукции, улучшение и др.

По итогам аудита представители компании Lloyd’s Register подтвердили, что корпоративная система менеджмента качества ТМК функционирует в соответствии с требованиями международного стандарта ISO 9001:2008, эффективна и способна обеспечить стабильный процесс выпуска высококачественной продукции.

Срок действия корпоративного сертификата соответствия системы менеджмента качества Группы ТМК стандарту ISO 9001:2008 продлен на три года в области – «Проектирование, производство, продажа и поставка стальной трубной продукции, в том числе с резьбовым соединением класса "Премиум", с покрытием и без покрытия; бурильных замков; стальных баллонов, в том числе усиленных стекловолокном для сжатого газа. Производство, продажа и поставка стальных слитков и заготовки. Послепродажное техническое обслуживание, ремонт и хранение трубной продукции».

 Источник информации

Рост производства труб рассматриваемого сортамента составил в 2011 году 19%, до 2,8 млн. тонн. Как и в потреблении, наибольший прирост производственных показателей был обеспечен за счет профильных труб – 1,33 млн. тонн против 1,08 млн. тонн.

В целом российские производители активно расширяют производственные мощности по выпуску труб малого и средних диаметров. В частности только в прошлом году в стране было запущено 7 новых агрегатов общей мощностью около 330 тыс. тонн труб в год.

При этом конкуренция на российском рынке будет продолжать увеличиваться – в течение текущего года российские производители планируют запустить еще 7 новых агрегатов. Суммарная мощность новых производств превысит 100 тыс. тонн.

 Источник информации

Девять волочильных станов, установленных в Череповце, предназначены для изготовления канатной проволоки разных диаметров, один - проволоки под фибру. Главные преимущества станов – улучшенное качество продукции и более высокая производительность. Так, современное европейское оборудование по мощности в 1,5-2 раза превосходит старые семикратные волочильные станы, ранее работавшие на площадке. Благодаря запуску в эксплуатацию новых станов уже удалось расширить сортамент выпускаемой продукции. К примеру, если раньше на предприятии могли производить проволоку диаметром до 0,7 мм, то сейчас – до 0,5 мм.

Отметим, что для эффективного охлаждения нового оборудования в этом году на предприятии реконструирован и запущен водооборотный цикл общей протяженностью более трех километров. Его производительность составляет около 1800 м³/час.

Семь новых станов для производства канатной проволоки средне-тонких диаметров введены в работу и на волгоградском предприятии метизной группы. Самый мощный из станов рассчитан на выпуск 500 тонн полуфабриката в месяц.

«Модернизация парка волочильного оборудования – один из наиболее значимых инвестиционных проектов этого года. Благодаря запуску в эксплуатацию нового оборудования, мы рассчитываем повысить качество выпускаемой продукции, расширить ее сортамент, а также быть более гибкими при выполнении клиентских заказов, в том числе индивидуальных», – комментирует глава группы предприятий «Северсталь-метиз» Олег Ветер.

Источник информации